車載10KW柴油發(fā)電機TO14000ETX

大澤柴油發(fā)電機在機組運行中發(fā)生廠用電中斷（包括備用廠用電源自投不成功）事故時，為保證機組安全停用，必須設(shè)事故保安段。
該段主要設(shè)備有：汽機潤滑油泵、頂軸油泵、發(fā)電機密封油泵、盤車、空預(yù)器、火檢風(fēng)機、電動給水泵輔助油泵、送風(fēng)機潤滑油泵、及各電動門電源等重要電源。上述各設(shè)備失電會導(dǎo)至很大損失.
發(fā)電機換氣過程進行完善，壓縮過程開始時殘留廢氣量少，存留在氣缸中的新鮮空氣量多，就為燃油的完全、及時燃燒創(chuàng)造了良好條件。燃油完全而及時的燃燒，不但使柴油機發(fā)出更大功率提高其動力性，使柴油機有高的熱效率，提高其經(jīng)濟性；而且，完全的燃燒還意味著結(jié)炭減少，改善排氣的污染，及時的燃燒還意味著較低的循環(huán)平均溫度，從而提高柴油機的可靠性。因此，換氣質(zhì)量的好壞是柴油機工作優(yōu)劣的先決條件。

車載10KW柴油發(fā)電機TO14000ETX

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售后服務(wù)承諾
1、質(zhì)量保證：我公司保證產(chǎn)品均為廠家原包裝，符合國家質(zhì)量認證中心CE認證
標(biāo)準(zhǔn)要求，提供產(chǎn)品技術(shù)資料（包含產(chǎn)品目錄、使用說明書、合格證及使用指南）；
2、供貨安裝時間及技術(shù)培訓(xùn)：我司在客戶付款后與用戶簽訂采購合同，并在三個工
作日內(nèi)向用戶提供貨物。而且提供的所有產(chǎn)品負責(zé)免費送貨、調(diào)試，直至設(shè)備正常運行。
同時，我公司還負責(zé)向用戶培訓(xùn)設(shè)備的使用操作和簡單維護，并于客戶簽訂售后服務(wù)協(xié)
議，以保障客戶利益。
3、保修期：我公司對產(chǎn)品有效期內(nèi)所提供的所有產(chǎn)品連同配件保修三年，提供售后
服務(wù)，并提供終身技術(shù)服務(wù)支持，和維修。在設(shè)備使用期間的耗材均按市場較優(yōu)惠價格供
應(yīng)等。

型號：TO14000ETX整機參數(shù)

一、、發(fā)電機參數(shù)

*+消音裝置： 工業(yè)靜音器
*+額定功率： 10KW     
*+較大功率： 11KW        
*+耗油量: 205g/kw.h
*+額定頻率： 50HZ      
*+油箱容積： 30L
*+額定電壓： 220/380V       
*+機油容積： 2.27L
*+結(jié)構(gòu)類型： 靜音式       
*+過載能力： 110%/1h
*+功率因素： 1.0     
*+相    數(shù)： 單/三相     
*+直流輸出： 12-8.3（V-A）  
*+壓縮比： 19:1

二、發(fā)動機參數(shù)

*+發(fā)動機型號： TO-EV80
*+缸徑*行程： 2*80*79mm 
*+發(fā)動機功率： 18HP       
*+絕緣等級： F       
*+工作時間： 7-12H
*+啟動方式： 電啟動   
*+噪音（db）7M： 62-72
*+燃油型號：      0#或-10#柴油  
*+燃油表： 有
*+調(diào)速方式： 自動調(diào)速    
*+整機超載保護: 有
*+發(fā)動機品牌： 大澤動力    
*+自動過載保護： 有
*+冷卻方式： 水冷          
*+電壓表： 有
*+額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min     
*+輸出指示燈： 有
*+缸體結(jié)構(gòu)：       雙缸、四沖程      
*+機器重量： 210/245kg
*+燃燒系統(tǒng)： 直噴式          
*+外形尺寸： 1350*740*750mm
*+控制裝置 ECU      
*+電磁控油閥： 有

三、發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
1.電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護：

2.啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；

3.日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)靜音器，比其他品牌降低20%

4.自選配件（費用另計）

5.ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

6.特殊改裝-車載版本（雙層消音） 定制版本-車載版本（雙層消音）

7.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 國際標(biāo)準(zhǔn)認證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

柴油發(fā)電機組一般由柴油發(fā)動機、交流同步發(fā)電機、控制屏（配電及控制系統(tǒng)）三部分組成。
柴油發(fā)動機和三相交流同步發(fā)電機一般為剛性連接，并通過減振器直接安裝于掛車車架或固定支架上。移動式柴油發(fā)電機組的控制屏、柴油箱和蓄電池箱直接安裝在車架上;固定式柴油發(fā)電機組的公共底座一般固定在專門設(shè)計的鋼筋混凝土地基上，蓄電池放置在柴油機起動機一側(cè)。固定式機組的控制屏有的通過三角鐵支架安裝在交流同步發(fā)電機的上部，較小一點的控制屏則安裝在發(fā)電機控制部件殼體的上部。
根據(jù)用戶或廠家的設(shè)計要求，固定式柴油發(fā)電機組的柴油箱有的安裝在公共底座上，有的與柴油發(fā)電機分開設(shè)置。

但隨著近年來柴油機技術(shù)的進步，特別是小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展，一批先進的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發(fā)動機，其排放已經(jīng)達到歐洲III號的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動機”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置，可以預(yù)見，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車。