9月4日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2019)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《年報(bào)》)，公布了2018年全國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理情況?！赌陥?bào)》顯示，我國(guó)已連續(xù)10年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)等移動(dòng)源污染已成為我國(guó)大氣污染的重要來(lái)源，移動(dòng)源污染防治的重要性日益凸顯。

2018年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到3.27億輛，同比增長(zhǎng)5.5%。其中，汽車(chē)保有量達(dá)到2.4億輛，同比增長(zhǎng)10.5%，新能源汽車(chē)保有量達(dá)到261萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.0%。汽車(chē)已占我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)主導(dǎo)地位，其構(gòu)成按車(chē)型分類(lèi)，客車(chē)占88.9%，貨車(chē)占11.1%;按燃料類(lèi)型分類(lèi)，汽油車(chē)占88.7%，柴油車(chē)占9.1%，新能源車(chē)占1.1%;按排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，國(guó)三及以上標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛占92.5%。

2018年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為4065.3萬(wàn)噸。其中，一氧化碳(CO)3089.4萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?HC)368.8萬(wàn)噸，氮氧化物(NOx)562.9萬(wàn)噸，顆粒物 (PM)44.2萬(wàn)噸。汽車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者，其排放的 CO、NOx和PM超過(guò)90%，HC超過(guò)80%。按車(chē)型分類(lèi)，貨車(chē)排放的 NOx和PM明顯高于客車(chē)，其中重型貨車(chē)是主要貢獻(xiàn)者;客車(chē) CO和 HC排放量明顯高于貨車(chē)。按燃料分類(lèi)，柴油車(chē)排放的NOx接近汽車(chē)排放總量的70%，PM超過(guò)90%;汽油車(chē)CO和 HC排放量較高，CO超過(guò)汽車(chē)排放總量的80%，HC超過(guò)70%。占汽車(chē)保有量7.9%的柴油貨車(chē)，排放了60.0%的 NOx和84.6%的 PM，是機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的重中之重。

從2013年以來(lái)，我國(guó)不斷加大機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治力度，推行機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，加速淘汰高排放車(chē)輛，大力發(fā)展新能源車(chē)，推動(dòng)車(chē)用燃料清潔化，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極倡導(dǎo)“綠色出行”理念，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作取得積極成效。2013年~2018年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加32.7%，年均增長(zhǎng)5.8%，但污染物排放量下降了11.1%。其中，汽車(chē)保有量增長(zhǎng)83.9%，年均增長(zhǎng)13.0%，但污染物排放量下降了4%。

另外，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶、飛機(jī)、鐵路機(jī)車(chē)等非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。2018年，非道路移動(dòng)源共排放二氧化硫(SO2)59.5萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?HC)76.2萬(wàn)噸，氮氧化物(NOx)562.1萬(wàn)噸，顆粒物(PM)44.5萬(wàn)噸; NOx和PM排放與機(jī)動(dòng)車(chē)相當(dāng)。

下一步，生態(tài)環(huán)境部將進(jìn)一步加大工作力度，落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院決策部署，堅(jiān)決打好柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)，統(tǒng)籌“油、路、車(chē)”，提升移動(dòng)源環(huán)境管理水平，有效降低移動(dòng)源污染物排放，增強(qiáng)人民群眾藍(lán)天幸福感。