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7kw車載發(fā)電機結構類型

發(fā)布時間: 來源:15 20kw車載柴油發(fā)電機

7kw車載發(fā)電機結構類型專家建議長時間高功率運行柴油發(fā)電機組后一定要注意對內燃機進行全面的檢查,因為長時間高功率運行柴油發(fā)電機組后內燃機容易出現安全隱患和故障。如不及時發(fā)現和處理,久而久之,發(fā)電機組可....

     7kw車載發(fā)電機結構類型專家建議長時間高功率運行柴油發(fā)電機組后一定要注意對內燃機進行全面的檢查,因為長時間高功率運行柴油發(fā)電機組后內燃機容易出現安全隱患和故障。如不及時發(fā)現和處理,久而久之,發(fā)電機組可能就會損壞。比如現在云南地震,柴油發(fā)電機組在救援工作中起到了至關重要的作用,由于救援時間緊迫,機組好須長時間大功率運行才能保障災區(qū)的供電。那么在救援工作結束災區(qū)恢復電力供應后,相關負責人一定要對機組進行全面的保養(yǎng),尤其是上文提到的兩個部分,這樣才能將長時間大功率運行給機組帶來的傷害小化。


      7kw車載發(fā)電機結構類型在正常條件下,油容易從活塞和氣缸內壁之間進入燃燒室。這主要是由于活塞環(huán)和環(huán)槽之間存在一定的間隙。當活塞上下移動時,活塞環(huán)允許油通過氣缸的內壁。進入燃燒室。如果活塞環(huán)被碳沉積物卡在活塞環(huán)槽中,活塞環(huán)破裂,活塞環(huán)老化,或者氣缸壁被拉動,油更可能進入燃燒室,因此在運行過程中在柴油發(fā)動機中,發(fā)動機很可能是在燃燒室部件中。積累在表面上。增加碳。這樣,高溫氣體將直接通過氣缸和活塞之間的間隙進入曲軸箱。這不僅使燃燒室中的燃燒惡化,而且在嚴重的情況下活塞粘在汽缸的內壁上。因此,必須除去燃燒室中的碳沉積物。


售后 :7kw車載發(fā)電機結構類型質保一年 終身維護解決這個問題就會大大增加發(fā)動機的靈活性。這些優(yōu)點使二沖程發(fā)動機更加輕便,簡易,制造成本低廉。二沖程發(fā)動機另外還有將雙倍的動力裝進同一空間內的潛力,因為每一回轉它有雙倍的動力沖程。輕便和雙倍動力的結合使它與許多四沖程發(fā)動機相比具有驚人的“ 推重比”

型號:TO7900ET-J

(一)發(fā)電機參數

額定功率:7KW

備用功率: 7.2KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220V/380v

結構類型: 靜音式

功率因素: 0.8/1.0

   數: 單三相

燃油類型:0# 、-10#柴油

啟動方式: 電啟動(選配全自動)

(二)發(fā)動機參數

發(fā)動機型式:單缸,風冷, 四沖程,立式,直噴式

發(fā)動機型號 TO192FA

活塞排量(ml):499

機油容量(L):1.75L

工作時間:8-12h

空載油耗:206g/kw.h

機油型號:SAE10W30(或CD

油箱容積(L):25L

(三)整機參數

噪音db/7m68-76

機油報警:具有

額定轉速:3000r pm

長寬高(mm940*530*700

凈重(kg)160/175

 



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