煙波浩渺,碧水東流。江蘇南通港區(qū)口岸千帆競(jìng)渡,伴隨著悠長的汽笛聲,一艘艘滿載貨物的輪船緩緩駛來,繁忙有序。

難以想象,昔日這里也曾有過柴油機(jī)轟鳴,濃煙四散的景象。

黨的十八大以來,習(xí)總書記多次赴長江沿線省市考察調(diào)研,先后三次主持召開座談會(huì),強(qiáng)調(diào)“要把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置,共抓大保護(hù),不搞大開發(fā)”,為長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展把脈定向。

南通作為長江入海前的“最后一站”,是落實(shí)“長江大保護(hù)”的前沿陣地。此前,南通港區(qū)口岸面對(duì)大規(guī)模船舶靠港作業(yè),燃油發(fā)電力不從心,不僅面臨耗油量大、能源效率低、經(jīng)濟(jì)成本高等諸多難題,而且產(chǎn)生的大量有害物質(zhì)對(duì)南通港區(qū)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的巨大傷害,保護(hù)長江生態(tài)環(huán)境迫在眉睫。

自2019年以來,南通港區(qū)錨定低壓岸電推廣“樣板工程”,船靠岸、關(guān)輔機(jī)、接岸電……借助岸電設(shè)備“以電代油”,實(shí)現(xiàn)源頭減排,走出一條以生態(tài)、綠色為主旋律的岸電推廣之路。在岸電代替燃油發(fā)電保護(hù)長江生態(tài)的過程中,標(biāo)識(shí)解析技術(shù)被用于岸電的設(shè)備管理,以及電力數(shù)據(jù)采集,高效發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì),為岸電的有序運(yùn)行提供有力保障,持續(xù)擦亮長江綠色生態(tài)底色。

動(dòng)能轉(zhuǎn)換,數(shù)字化綠色化協(xié)同發(fā)展。目前,岸電是實(shí)現(xiàn)港口停泊船舶“零碳排放”的有效方式。通過在港區(qū)碼頭安裝岸電設(shè)施,為靠港船舶提供岸上供電,替代原有的傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組。岸電的智能化改造,不僅減輕了環(huán)境污染,而且能夠提高能源利用效率。同時(shí),隨著港口智能化進(jìn)程加速,岸電的普及推動(dòng)著綠色技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展,成為未來港口建設(shè)的方向。

在碼頭管理模塊中,江蘇中天互聯(lián)依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系和物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)通信模組,岸電數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)傳輸?shù)酱髷?shù)據(jù)管理服務(wù)平臺(tái)上,便于監(jiān)管人員隨時(shí)查看。同時(shí),監(jiān)管人員也可以通過岸電平臺(tái)碼頭管理功能模塊,獲取碼頭編號(hào)信息、總體船只數(shù)量和每個(gè)充電樁服務(wù)船只數(shù)量,結(jié)合智慧海事中船舶信息,通過進(jìn)一步的總結(jié)分析,從源頭解決岸電使用問題,推動(dòng)岸電常態(tài)化使用,強(qiáng)化岸電設(shè)施日常維護(hù),減少有害物排放,從而減輕港口污染。

一位在南通市工作了三十多年的船廠負(fù)責(zé)人親眼見證了南通港口的綠色蝶變。“以前用油,這里可以說是‘臟亂差’,我們對(duì)長江有感情,不愿它被污染?，F(xiàn)在用電環(huán)境越來越好,我們工作也更有動(dòng)力了?！?br />
互聯(lián)互通,信息鏈條貫通管理升級(jí)。在南通海事局負(fù)責(zé)人看來,岸電不僅從根源解決了南通口岸的污染問題,更在管理層面打通信息鏈條,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化升級(jí),這離不開工作互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)所發(fā)揮的重要作用。在日常碼頭靠泊作業(yè)中,依托國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)解析體系和物聯(lián)網(wǎng)、無線通訊技術(shù),碼頭、船舶、交通、海事以及智慧城市市域治理大平臺(tái)有機(jī)融合,實(shí)現(xiàn)“岸、船、管”的一網(wǎng)統(tǒng)管。

據(jù)悉,港口岸電設(shè)備上的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)二維碼,首先是區(qū)域級(jí)統(tǒng)一監(jiān)管之下身份識(shí)別功能,現(xiàn)在通過小程序掃碼的方式一次性將多項(xiàng)傳統(tǒng)認(rèn)知的孤島數(shù)據(jù)融合,快速傳遞給多方,切實(shí)提升數(shù)據(jù)的真實(shí)性和實(shí)時(shí)性。

加“數(shù)”賦能,實(shí)時(shí)精準(zhǔn)確保監(jiān)管護(hù)航。自2021年《長江保護(hù)法》實(shí)施以來,船舶用電數(shù)據(jù)采集作為《長江保護(hù)法》中船舶作業(yè)岸電依法使用的依據(jù),為依法推進(jìn)長江保護(hù)提供支撐。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)在岸電工作過程中能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和上報(bào),助力交運(yùn)、市域治理部門決策更快速、更直觀、更簡(jiǎn)便。

除此以外,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)的唯一碼也附帶了設(shè)備管理的屬性。據(jù)南通海事局負(fù)責(zé)人介紹,目前沿江沿海多家企業(yè)都采用工業(yè)設(shè)備云管理系統(tǒng),這個(gè)碼可以直接在設(shè)備資產(chǎn)管理、點(diǎn)巡檢、維修、備件方面識(shí)別使用,極大地提升了監(jiān)管的效率。

降本增效,高質(zhì)量高水平協(xié)同并進(jìn)。以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)為支撐,首先感受到岸電帶來的變化的是港區(qū)口岸工作人員。南通港區(qū)口岸工作人員表示,以前船舶一次的充電數(shù)據(jù),要分別報(bào)給海事、交通、發(fā)改等7個(gè)部門,現(xiàn)在系統(tǒng)可以自動(dòng)匯總上報(bào),省時(shí)省力。其次,以往船舶靠泊后,電工需要在超千米的碼頭上奔跑作業(yè),高壓變頻岸電需要4-6人現(xiàn)場(chǎng)拉電纜,現(xiàn)在通過標(biāo)識(shí)掃碼驅(qū)動(dòng)電纜卷盤和舉升機(jī)自動(dòng)插拔,工作人員只需監(jiān)看設(shè)備即可,不僅精簡(jiǎn)了人力,而且在速度和安全性上更勝一籌。

數(shù)綠融合,標(biāo)識(shí)賦能工業(yè)綠色發(fā)展。標(biāo)識(shí)解析體系發(fā)揮助力南通港口綠色化發(fā)展正是數(shù)字技術(shù)和綠色技術(shù)深度融合的縮影。工業(yè)是我國能源消費(fèi)和碳排放重點(diǎn)領(lǐng)域,建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好的綠色生產(chǎn)體系,為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型奠定物質(zhì)基礎(chǔ),是推進(jìn)新型工業(yè)化的鮮明底色。標(biāo)識(shí)解析體系通過對(duì)工業(yè)全過程能源消費(fèi)及碳排放開展精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與科學(xué)分析,支撐構(gòu)建覆蓋生產(chǎn)全過程的碳排放同步監(jiān)測(cè)、控制、協(xié)調(diào)與優(yōu)化自動(dòng)決策式管理體系,采集產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、物流、使用、回收所關(guān)聯(lián)的各類綠色可持續(xù)信息的“產(chǎn)品數(shù)字護(hù)照”已成為企業(yè)應(yīng)對(duì)綠色低碳轉(zhuǎn)型要求的剛性需求。