楊院士還為鉛酸電池正名，認(rèn)為863重大專(zhuān)項(xiàng)不看好鉛酸電池不公平，鉛酸電池也有新技術(shù)在發(fā)展，其制造過(guò)程并不存在污染。至于冶煉環(huán)節(jié)存在污染問(wèn)題，應(yīng)該由環(huán)保部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管。

但是一些鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的代表則對(duì)此并不認(rèn)同，“鉛對(duì)環(huán)境、人體的危害是眾所周知的，不適合汽車(chē)動(dòng)力電池的主流發(fā)展方向。”一家鋰電池企業(yè)的代表說(shuō)。

而同是生產(chǎn)鋰電池的企業(yè)，對(duì)于鋰電池的發(fā)展路徑也觀點(diǎn)不一。中信國(guó)安[16.65 0.30%]盟固利董事長(zhǎng)其魯表示，只看好錳酸鋰電池，而不看好磷酸鐵鋰電池，因?yàn)楹笳甙踩珕?wèn)題不好解決。但也有專(zhuān)家表示不看好錳酸鋰電池，因?yàn)殄i的自然儲(chǔ)量并不多，如果大力發(fā)展錳酸鋰電池，會(huì)造成錳的價(jià)格比黃金還貴。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)發(fā)展模式，與會(huì)代表的觀點(diǎn)也不盡相同。原機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)沈烈初認(rèn)為，由于充電站問(wèn)題，我國(guó)發(fā)展電動(dòng)車(chē)應(yīng)先發(fā)展公交、公務(wù)車(chē)等大車(chē)，私人小轎車(chē)慢一些發(fā)展。

動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)起草組副主任錢(qián)良國(guó)則呼吁，應(yīng)該放棄通過(guò)建立充電站發(fā)展電動(dòng)車(chē)的模式，轉(zhuǎn)向電池租賃模式，這樣成本更低且便于電池的維修與回收。

雖然草根論壇的規(guī)格不高，但與會(huì)人士百家爭(zhēng)鳴的討論氛圍仍是目前眾多論壇中少有的。

這背后，是眼下各路資本以及民營(yíng)企業(yè)對(duì)于參與電動(dòng)車(chē)發(fā)展的高度熱情。論壇上，每個(gè)企業(yè)演講嘉賓講完下臺(tái)后，都會(huì)有基金投資公司的人追著其換名片，詢問(wèn)其是否有意向引進(jìn)資金。

“我們現(xiàn)在很看好那些有技術(shù)的電池或電機(jī)企業(yè)。”一家基金投資公司的投資總監(jiān)告訴記者。

除了投資者，還有那些微型和小型電動(dòng)車(chē)的企業(yè)以及代理商，他們也非常關(guān)心電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)企業(yè)的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力。

一位南京的參會(huì)代表表示，“電動(dòng)車(chē)發(fā)展怎樣，關(guān)鍵就看這些電池等關(guān)鍵零部件企業(yè)。而整車(chē)企業(yè)以往在這方面投入并不多，真要做成產(chǎn)業(yè)，還是離不開(kāi)民營(yíng)企業(yè)與高科技企業(yè)的參與。”