2010年5月，30臺比亞迪e6純電動(dòng)出租車交付深圳鵬程出租車公司，作為全球首款純電動(dòng)出租車，它的投放開創(chuàng)了全新的城市出行方式。

　　2011年1月26日，眾泰朗悅純電動(dòng)汽車和海馬普力馬純電動(dòng)汽車一起，成為杭州首批30輛電動(dòng)出租車，正式上路投入商業(yè)運(yùn)營。

　　2011年3月1日，距離北京首個(gè)電動(dòng)汽車充電站在延慶完工僅60多天，50輛福田迷迪電動(dòng)出租車就正式投入運(yùn)營。

　　早些時(shí)候，深圳、杭州等地已陸續(xù)有純電動(dòng)出租車上路運(yùn)營。這種低碳、環(huán)保的新型汽車也引起了濟(jì)南不少出租車司機(jī)的關(guān)注。當(dāng)聽說濟(jì)南也將要試運(yùn)行純電動(dòng)出租車，并且每天的用電成本只有15元左右時(shí)，一位的哥十分驚訝，“真的嗎？那可真是太好了！”大家除了對于電動(dòng)出租車的運(yùn)營成本低表示驚喜外，還有幾點(diǎn)小擔(dān)憂。針對司機(jī)師傅們關(guān)心的問題，記者進(jìn)行了相關(guān)采訪。

　　關(guān)鍵詞：【充電】

　　快速充電只需5分鐘

　　問題：充電站的分布情況如何？萬一在路上跑著跑著沒電了，能否就近找到充電站？與私家車不同，出租車幾乎需要24小時(shí)“連軸轉(zhuǎn)”，每天花上6、7個(gè)小時(shí)充電顯然不現(xiàn)實(shí)，怎么辦？

　　對策：記者從昨天的會(huì)議上了解到， “十二五”期間，濟(jì)南市將加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，投資20億元，建設(shè)集中充電站2個(gè)，充換電站9個(gè)，配送站60個(gè)，建成服務(wù)半徑不大于5公里的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其中，2011年投資5.16億元，建設(shè)集中充換電站1個(gè)，充換電站2個(gè)，配送站30個(gè)。對于充電時(shí)間的問題，濟(jì)南一家銷售電動(dòng)汽車4S店的負(fù)責(zé)人鄧先生表示，“現(xiàn)在有快速充電的設(shè)備，5分鐘就能完成充電。”

　　關(guān)鍵詞：【電池】

　　業(yè)內(nèi)人士建議用鋰電池

　　問題：對不少出租車司機(jī)來說，電池壽命等也是他們關(guān)心的問題，“電池的壽命到底多長？快速充電對電池的損害究竟有多大？如果電池不能用了，更換的話，費(fèi)用多少？”出租車司機(jī)老高提出了一系列疑問。

　　建議：對電池的使用壽命，銷售商們一般都刻意回避，尤其是在快速充電的情況下電池的使用壽命問題。濟(jì)南市銷售電動(dòng)汽車的一家4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，如果電動(dòng)汽車用作出租車的話，應(yīng)該使用鋰電池，在這種情況下，建議政府對于更換電池給予補(bǔ)貼。

　　同時(shí)，這家4S店的負(fù)責(zé)人也建議，政府應(yīng)該建立電池回收制度，“畢竟電池的污染還是有的。”

　　關(guān)鍵詞：【時(shí)速】

　　最高時(shí)速能達(dá)一百公里

　　問題：與普通汽車相比，電動(dòng)汽車動(dòng)力相對較弱。“如果拉上一位乘客，對方有急事，咱要是跑不快不就耽誤人家的事了？”一位的哥說。

　　對策：記者從濟(jì)南一家專門銷售電動(dòng)汽車的4S店了解到，目前從他們電動(dòng)汽車生產(chǎn)的情況來看，針對不同的群體生產(chǎn)了不同的電動(dòng)車類型。“比如為老年人生產(chǎn)的電動(dòng)車，時(shí)速就比較慢。普通的電動(dòng)汽車時(shí)速最高在60公里左右。”這位負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在的生產(chǎn)條件，可以滿足對于時(shí)速要求較高的電動(dòng)出租車的生產(chǎn)需要，“時(shí)速能達(dá)到一百公里左右。”
　　關(guān)鍵詞：【安全】

　　要用發(fā)展的眼光來看待

　　問題：今年4月11日，一輛正在試運(yùn)營的純電動(dòng)出租車在杭州街頭發(fā)生自燃。發(fā)生自燃的電動(dòng)出租車是杭州市首批示范運(yùn)營的30輛新能源純電動(dòng)出租車之一。這件事也讓省城的哥們有點(diǎn)擔(dān)心。

　　建議：對此，相關(guān)專家表示，電動(dòng)汽車在我國是新生事物，還不成熟，正處于試運(yùn)行階段，出現(xiàn)一些問題很正常。要用發(fā)展的眼光來看待這件事。