自主品牌與韓系車(chē)

    推廣不遺余力

    與豐田、通用等“老大哥”相比，現(xiàn)代起亞為代表的韓系車(chē)起步較晚。從1995年展出一代混合動(dòng)力概念車(chē)FGV-1到2004年提供50輛Click氣電混合動(dòng)力汽車(chē)組建韓國(guó)“示范車(chē)隊(duì)”，是確保混合動(dòng)力量產(chǎn)化的第一階段。2005年至2007年實(shí)現(xiàn)核心零配件國(guó)產(chǎn)化，是建立量產(chǎn)化體系的第二階段。從2008年起，現(xiàn)代起亞汽車(chē)旗下現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)先后發(fā)布環(huán)保子品牌“BlueDrive”和“EcoDynamics”，彰顯了將節(jié)能環(huán)保進(jìn)行到底的決心。

    近期，比亞迪F3DM雙模式混合動(dòng)力車(chē)?yán)_(kāi)了中國(guó)巡展的序幕，與現(xiàn)代伊蘭特LPI即將在韓國(guó)舉行的500人“綠色試駕”相互呼應(yīng)。這或許預(yù)示著，新能源汽車(chē)不再僅僅是車(chē)展的亮麗點(diǎn)綴，而將真正走近消費(fèi)者的生活。