推動發(fā)展需多方努力

針對甲醇汽車發(fā)展中面臨的各種問題，多位被采訪對象認(rèn)為需要各方共同努力，來推動甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以此來緩解我國的能源壓力和環(huán)保壓力。

國家應(yīng)該在政策層面給予多方面支持。在汽車方面，石磊、尹維齊建議應(yīng)該有更多的甲醇汽車納入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》名錄。專家認(rèn)為這是甲醇汽車走向市場化的關(guān)鍵一步，只有如此，甲醇汽車的經(jīng)濟性才能在市場上顯現(xiàn)。更重要的是，應(yīng)該打破目前一個部門支持一種新能源汽車的格局，讓各類新能源汽車在統(tǒng)一的政策平臺下競爭發(fā)展，為最終走出政策“襁褓”，面向市場打下基礎(chǔ)。

在標(biāo)準(zhǔn)制定方面，應(yīng)該盡快把各省市已經(jīng)成熟的汽車改裝、作業(yè)安全規(guī)范等地方標(biāo)準(zhǔn)上升到國家標(biāo)準(zhǔn)。目前，已經(jīng)有12個省出臺了相應(yīng)的地方標(biāo)準(zhǔn)，彭致圭等人建議，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)制定部門結(jié)合全國實際情況和地方經(jīng)驗，優(yōu)先出臺一批可在全國推廣的新標(biāo)準(zhǔn)，以解決當(dāng)下甲醇汽車市場魚龍混雜的局面。特別是對目前技術(shù)最為成熟、推廣量最大的M15甲醇汽油，其標(biāo)準(zhǔn)自2007年立項以來一直沒有出臺，應(yīng)該加快進度。

其次，相關(guān)職能部門應(yīng)該對擾亂甲醇汽車市場的行為進行打擊。石磊認(rèn)為，市面上出現(xiàn)的私自改裝甲醇汽車行為已經(jīng)影響到了推動甲醇汽車的工作，必須推行一場“打假”行動，凈化甲醇汽車改造市場，維護正規(guī)企業(yè)的合法權(quán)益，樹立甲醇汽車的良好形象。

然后，企業(yè)和科研部門應(yīng)加快推進甲醇汽油添加劑、甲醇發(fā)動機等研究。山西華頓實業(yè)有限公司總經(jīng)理吳躍曲說，添加劑是影響甲醇汽油性能的關(guān)鍵，對于節(jié)省甲醇汽車油耗，降低成本有重要作用，在這方面企業(yè)還有很大的挖掘空間。此外，企業(yè)應(yīng)該加強甲醇發(fā)動機、甲醇汽車電子控制系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)等方面的研究，著手實驗甲醇載貨車的改裝，進一步拓寬甲醇汽車的應(yīng)用范圍。

最后，加大甲醇汽車的宣傳力度，破除社會對甲醇汽車的誤解。

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由于甲醇汽車是以甲醇汽油混合燃料作為驅(qū)動力來源，且具有節(jié)能環(huán)?？萍己康男滦推?，因此不僅不會受到城市機動車“限牌令”的負面沖擊，反而在政策導(dǎo)向有利于新能源汽車發(fā)展的背景下，補貼政策及普通車輛需求擠出效應(yīng)會加快甲醇新興領(lǐng)域需求增長，盡享政策紅利創(chuàng)造的超預(yù)期發(fā)展空間。

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