胡潤(rùn)評(píng)價(jià)道，王傳福一年的財(cái)富升級(jí)非常透明，全部來(lái)自于其香港上市公司比亞迪股份(股價(jià)的上漲)。(法制周報(bào)新聞熱線(xiàn):0731-84802117)熟悉資本市場(chǎng)的人知道，在香港股市上市的比亞迪，從去年到今年，其股價(jià)上漲了5倍多。

　　而比亞迪股價(jià)的暴漲，與另一個(gè)神秘人物有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，這個(gè)人就是被資本市場(chǎng)稱(chēng)為世界股神的巴菲特。

　　2008年9月，巴菲特旗下BerkshireHathaway公司，斥資18億港元收購(gòu)比亞迪10%的股權(quán)。在巴菲特’股神’光環(huán)的照耀下，比亞迪的股價(jià)也開(kāi)始了一路走高。到今年7月30日，中國(guó)監(jiān)管部門(mén)正式批準(zhǔn)去年的入股時(shí)，比亞迪自從巴菲特宣布入股的每股8港元，上漲到了今日的41.65港元，巴菲特此筆投資已獲利420%。

　　到胡潤(rùn)百富榜公布的時(shí)候，比亞迪的市值已經(jīng)達(dá)到1200億元。

　　有人評(píng)價(jià)，王傳福登上中國(guó)首富寶座，地位未必牢固。來(lái)自資本市場(chǎng)的繁榮，往往是霧里看花，虛幻的成分要多一些。如果沒(méi)有巴菲特的投資，比亞迪股價(jià)能暴漲5倍嗎？

　　有人看到了王傳福財(cái)富暴漲的偶然性，但更多的人，卻從巴菲特的投資中，看到了一定的必然性，那就是股神巴菲特選擇比亞迪的理由——新能源汽車(chē)。巴菲特不止一次對(duì)外稱(chēng)，他看中了比亞迪的新能源汽車(chē)特別是電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景。

　　王傳福所倚重的正是其電池技術(shù)。他在進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)的時(shí)候，高調(diào)表示，他要做的就是將其在電池領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力嫁接到汽車(chē)制造上來(lái)，從而憑藉電池上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。

　　比亞迪股價(jià)的飆升的確和巴菲特有著解不開(kāi)的關(guān)系。但是，如果以為比亞迪在資本市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)，完全依賴(lài)巴菲特的投資效應(yīng)的話(huà)，也是片面的，因?yàn)槠淦?chē)業(yè)務(wù)在全球的低迷中逆勢(shì)狂長(zhǎng)。

　　熟悉比亞迪汽車(chē)的資深人士認(rèn)為，比亞迪股價(jià)的上漲，有其內(nèi)在的基礎(chǔ)。資以佐證的是一組繁復(fù)的數(shù)字：比亞迪半年報(bào)顯示，今年上半年該公司營(yíng)收161.32億元，同比增長(zhǎng)30%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)11.78億元，同比增長(zhǎng)98%。其中，比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)額比去年同期增長(zhǎng)133%，至88.77億元，占比亞迪股份總收入比重由去年底的32%飆升至55%，成功超越手機(jī)業(yè)務(wù)，成為比亞迪的第一大業(yè)務(wù)。

　　王傳福以生產(chǎn)電池起家，并最終進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，其財(cái)富積聚過(guò)程，比較透明清晰，某財(cái)經(jīng)評(píng)論員說(shuō)，今年登上中國(guó)首富寶座，是資本市場(chǎng)的正常反映，作為一個(gè)實(shí)業(yè)與資本市場(chǎng)齊頭并進(jìn)的新型企業(yè)家，王傳福的財(cái)富升級(jí)，不是謎，而是故事。