日本郵船和新日本石油兩家公司從去年底開始對(duì)“Auriga Leade”號(hào)汽車船進(jìn)行太陽能發(fā)電板搭載試驗(yàn)，研究太陽光能是否能夠作為船舶動(dòng)力的一部分。該船為6200車位，由三菱重工建造。實(shí)驗(yàn)歷時(shí)7個(gè)月，基本上按照預(yù)期進(jìn)行。
試驗(yàn)中在汽車船的甲板上安裝了328 節(jié)（約250平方米）的太陽光板，功率為40kW，去年12月19日竣工，截至今年7月13日共進(jìn)行了4次航運(yùn)（歷時(shí)208 日，中東、加勒比海、北美西海岸航線）。太陽能發(fā)電系統(tǒng)2600小時(shí)總發(fā)電量為3.23萬kWh，即時(shí)最大電力為43.6kW，節(jié)約燃料7噸（年13噸），二氧化碳排放減少量22 噸（年40噸）。太陽能發(fā)電系統(tǒng)占船舶動(dòng)力的比率是0.05%，而泵和照明設(shè)備用電量在該船所占比率約1%。
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