新能源汽車技術(shù)研發(fā)要突破三大瓶頸，第一是電池，第二是電機(jī)，第三是電控系統(tǒng)。曾被預(yù)測(cè)去年年內(nèi)出臺(tái)的新能源車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃遲遲沒(méi)有露面，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展方向都仍極度模糊的狀態(tài)下，各個(gè)相關(guān)企業(yè)已迫不及待搶先布局。

　　全國(guó)政協(xié)委員、上海汽車工業(yè)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席蔣應(yīng)時(shí)建議，發(fā)展新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車應(yīng)從城市公交開(kāi)始發(fā)展。“為什么在公交上用比較合適呢？因?yàn)楣话褪恐饕谥行某菂^(qū)運(yùn)行，不走長(zhǎng)途。公交每時(shí)每刻都在運(yùn)行，站點(diǎn)比較穩(wěn)定，公交運(yùn)行保障性比較強(qiáng)，而小轎車行駛范圍太廣。所以我認(rèn)為，新能源車示范運(yùn)行、商業(yè)化運(yùn)行，應(yīng)該先在城市公交上運(yùn)用起來(lái)。”他還補(bǔ)充說(shuō)，新能源轎車的研發(fā)也要推進(jìn)，但是建議從混合動(dòng)力開(kāi)始，一步一步來(lái)。

　　據(jù)他介紹，上汽集團(tuán)已經(jīng)明確了公司發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路線，即貫徹國(guó)家能源戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)電車驅(qū)動(dòng)電力化趨勢(shì)，重點(diǎn)推進(jìn)混合動(dòng)力和電力汽車產(chǎn)業(yè)化，并且推動(dòng)燃料電池汽車的研發(fā)升級(jí)和示范運(yùn)行。面向新能源汽車，上汽集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)是：2010年，榮威750中混混合動(dòng)力轎車投產(chǎn)；到2012年，榮威550插電式強(qiáng)混轎車投產(chǎn)，自主品牌純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí)不斷推進(jìn)新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，力爭(zhēng)早日形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車自主化產(chǎn)業(yè)體系。“中混的概念是什么概念呢？綜合節(jié)油率20％左右，強(qiáng)混40％－50％。”蔣應(yīng)時(shí)解釋說(shuō)。

　　蔣應(yīng)時(shí)透露，上汽通過(guò)幾十年的合資合作，培養(yǎng)了一批人才。現(xiàn)在把這批人才抽出來(lái)，集中力量發(fā)展新能源汽車。另外，他還表示，上汽是站在開(kāi)放的角度下進(jìn)行合作的，“閉門造車肯定不行。為什么上汽發(fā)展榮威？實(shí)際上把英國(guó)的羅孚汽車產(chǎn)權(quán)收購(gòu)過(guò)來(lái)，然后利用那里的幾百名工程師為我們的自主品牌服務(wù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)在我們手中。”

　　關(guān)于充電站的建設(shè)，蔣應(yīng)時(shí)認(rèn)為，在統(tǒng)一規(guī)劃的情況下，將來(lái)企業(yè)、社會(huì)都可以投資，就像加油站一樣。世博園區(qū)充電站就是上汽和其他兄弟公司合建的，將來(lái)在商業(yè)化過(guò)程中還要一步一步向前推。蔣應(yīng)時(shí)表示，充電站建設(shè)的長(zhǎng)期規(guī)劃首先要根據(jù)新能源汽車運(yùn)行情況來(lái)定，其次要在政府規(guī)劃的前提下進(jìn)行。