我國(guó)電梯保有量已超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，且保持每年20%的遞增速度，市場(chǎng)前景樂(lè)觀，這么大的一塊“蛋糕”，各企業(yè)分食極不均衡。目前電梯生產(chǎn)企業(yè)中跨國(guó)公司的產(chǎn)量超過(guò)80%，其中美國(guó)奧的斯、瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國(guó)蒂森、日本三菱、日立、東芝、富士達(dá)等13家大型外商投資公司在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額達(dá)到了74%。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)僅10年的華升富士達(dá)電梯就已遍布首都機(jī)場(chǎng)、北京地鐵、上海商城、北京國(guó)貿(mào)等全國(guó)20多個(gè)城市的標(biāo)志性建筑中。 　　

    形成這種局勢(shì)的主要原因是國(guó)產(chǎn)電梯知名度不高。”中國(guó)電梯協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)任天笑表示，“某些采購(gòu)單位甚至?xí)苯右蟛少?gòu)?fù)赓Y或合資品牌，無(wú)疑把民族品牌擋在了門(mén)外。” 在這個(gè)追求品牌效應(yīng)的年代，國(guó)產(chǎn)電梯品牌顯然吃了大虧。 　
　

    從電梯行業(yè)的發(fā)展史不難看出，一些外資電梯企業(yè)已有上百年的歷史，積淀后的品牌效應(yīng)給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大幫助，而我國(guó)的電梯企業(yè)起步較晚，多數(shù)只有10～20年，成為國(guó)產(chǎn)電梯品牌知名度不高的重要原因。

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，盡管一些電梯采購(gòu)項(xiàng)目中沒(méi)有出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)品牌的身影，但作為企業(yè)而言，不能只是一味地發(fā)“牢騷”，雖然目前的市場(chǎng)機(jī)制不夠完善，但更要看到自身的不足，積極尋求解決之道。國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)要想改變被動(dòng)局面，苦練內(nèi)功，不光表現(xiàn)在擁有過(guò)硬的產(chǎn)品以及強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，還著眼開(kāi)拓市場(chǎng)，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)安裝的每部電梯進(jìn)行專業(yè)維保，對(duì)事故進(jìn)行預(yù)先診斷，從產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、企業(yè)成本控制等方面加強(qiáng)努力，這才是首要任務(wù)。 　　

    “無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，在電梯市場(chǎng)依然可見(jiàn)。”由于缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，企業(yè)發(fā)展往往忽視供應(yīng)鏈的管理和控制，而著眼于單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這使得國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)沒(méi)有形成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的良性循環(huán)。“價(jià)格戰(zhàn)”不僅擾亂了整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)秩序，往往也使得企業(yè)自身陷入“低價(jià)”策略的困境，始終無(wú)法獲得足夠利潤(rùn)來(lái)投入研發(fā)。 　　

    在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈形勢(shì)下，國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)應(yīng)用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看問(wèn)題，不能為了眼前利益，降低價(jià)格和品質(zhì)，只有掌握自己的核心技術(shù)，共同抱團(tuán)發(fā)力，才能真正做強(qiáng)中國(guó)電梯產(chǎn)業(yè)。