即將開通的北京地鐵4號(hào)線近半路段采取了減振降噪措施，為此增加的預(yù)算超過1億元。北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理丁樹奎日前在接受采訪時(shí)表示，今后北京新建的330公里地鐵都將采用先進(jìn)的減振降噪新技術(shù)，在帶來交通便利的同時(shí)最大限度減少對(duì)居民生活的影響。 

　　據(jù)介紹，北京地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)超過28公里。由于是北京市道路交通網(wǎng)絡(luò)中一條貫穿市區(qū)南北的軌道交通主干線，主要集中在北京城市中心區(qū)，穿越了人口密集的豐臺(tái)、宣武、西城、海淀四個(gè)行政區(qū)，經(jīng)過西單、國(guó)家圖書館、北京大學(xué)、中關(guān)村等繁華地段和重要的教學(xué)科研單位以及中山會(huì)館、譚嗣同故居等近30處振動(dòng)敏感地段，4號(hào)線近50%的路段采取了減振降噪新技術(shù)。這是目前全國(guó)首條采取綜合減振技術(shù)手段的城市軌道，也是在減振降噪方面投入最大、里程最長(zhǎng)的一條線路。 

　　據(jù)丁樹奎介紹，4號(hào)線只是一個(gè)實(shí)驗(yàn)線，今后北京將全線增加減振儲(chǔ)備，打造首都靜音軌道交通網(wǎng)絡(luò)。他說，減少地鐵噪音擾民不但是市政府非常重視的一個(gè)民生問題，也是地鐵建設(shè)、設(shè)計(jì)部門著力攻克的世界性的技術(shù)難題之一。