高壓空壓機【21兆帕大排量】-210公斤空氣壓縮機
型號：
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12/340
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壓縮介質(zhì)：
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空氣
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工作原理：
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活塞式壓縮機
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潤滑方式：
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機油潤滑空壓機
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功率：
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18KW
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外形尺寸（長*寬*高）：
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545*634*498（mm）
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型式：
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移動式壓縮機
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性能：
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其他
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噪音：
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80（dB）
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用途：
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礦用壓縮機
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排氣量：
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12
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轉(zhuǎn)速：
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680（rpm）
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氣桶容量：
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1（L）
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加油量：
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1（L）
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氣缸數(shù)：
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5
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規(guī)格：
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545*634*498
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詳細說明
定制排氣量1立方到20立方每分鐘，壓力30公斤到450公斤的高壓空氣壓縮機，天然氣壓縮機，氮氣增壓機，移動柴油
超大排量壓縮機是在引進德國技術(shù)（已取得該公司生產(chǎn)許可證）的基礎(chǔ)上進行設計的變型產(chǎn)品，全機采用先進、可靠的零部件，應用先進的設計方法精心設計而成，具有效率高、可靠性強、自動化程度高、易損件少、振動小、噪聲低、操作維護方便等特點。。產(chǎn)品種類齊全，規(guī)格多，變型快，有固定式、移動式、撬裝式，排氣量從0.2～200m3/min，排氣壓力從0.2MPa～45MPa，并可壓縮空氣、氮氣、二氧化碳、液化石油氣、天然氣、氦氣等各種介質(zhì)。產(chǎn)品廣泛用于城市建設、石油、國防、煤炭、地質(zhì)、化工、冶金、機械制造、醫(yī)藥、液化氣站等部門。公司產(chǎn)品技術(shù)指標先進，多種產(chǎn)品先后榮獲國家銀質(zhì)獎、部優(yōu)獎、機械部節(jié)能獎、國防科委二等獎、特等獎、國家級新產(chǎn)品、省科技成果三等獎、英國勞氏船級社產(chǎn)品認證、中國船級社產(chǎn)品認證，同時我公司先后獲得德國ZP系列、奧地利VHGD系列壓縮機生產(chǎn)許可證。產(chǎn)品自一九五九年出口至今已有四十余年的歷史，產(chǎn)品遠銷亞、非、拉、歐等72個國家和地區(qū)。在國內(nèi)外享有盛譽。不斷開發(fā)新產(chǎn)品，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，一如繼往為各界用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。公司已在全國建立了銷售服務網(wǎng)絡。售后服務采取24小時承諾制。
工作原理：
國廈活塞式中高壓空氣壓縮機作為一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機器，它將自由狀態(tài)下的空氣，壓縮至表壓為30-450公斤／平方厘米（45兆帕）的壓縮空氣，該空氣流經(jīng)機組中的分離器與過濾器后，脫除了含在高壓空氣中的油份和雜質(zhì)，使用方便及出口氣體純潔等優(yōu)點活塞式壓縮機工作過程分為壓縮過程和排氣過程，壓縮過程活塞從下止點向上運動，吸、排汽閥處于關(guān)閉狀態(tài)，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由于氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內(nèi)氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過程一般被看作是等熵過程。排氣過程是活塞繼續(xù)向上移動，致使氣缸內(nèi)的氣體壓力大于排氣壓力，則排氣閥開啟，氣缸內(nèi)的氣體在活塞的推動下等壓排出氣缸進入排氣管道，直至活塞運動到上止點。此時由于排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用，排氣閥關(guān)閉排氣結(jié)束。至此，壓縮機完成了一個由吸氣、壓縮和排氣三個過程組成的工作循環(huán)。此后，活塞又向下運動，重復上述三個過程，如此周而復始地進行循環(huán)。
壓縮機主要結(jié)構(gòu)：
1、曲軸箱部件：
曲軸箱材料為HT250，設置有呼吸口以防箱內(nèi)壓力升高，曲軸箱設有潤滑油位觀察孔。曲軸箱兩側(cè)有供拆卸和檢查用的側(cè)蓋和視油窗，前段既動力聯(lián)結(jié)端裝有軸承座和前軸承蓋，后軸承蓋上部的風扇支架支撐著風扇部件：上部鑄有互成45度的氣缸支撐平面，大的一面裝有一級氣缸部件，小的一面裝有二級氣缸部件，頂面裝有呼吸器：曲軸箱底部裝有油底殼，油底殼內(nèi)盛有專用的壓縮機油。
2、曲軸、連桿和部件
曲軸為球墨鑄鐵，雙拐，平衡鐵與曲軸鑄為一體。曲軸的曲拐安裝連桿，曲軸兩端滾動軸承，曲軸大端裝飛輪與彈性聯(lián)軸器相聯(lián)：小端靠近軸承處裝有皮帶輪以帶動冷卻風扇旋轉(zhuǎn)。曲軸的潤滑是靠連桿的打油桿飛濺到曲軸及活塞銷等部件潤滑。連桿為球墨鑄鐵，連桿大頭為薄壁瓦，小頭鑲嵌有銅套。
3、活塞部件：
分一級、二級、三級活塞部件，一級活塞為鑄鋁合金，二級活塞為鑄鐵、三級為鑄鋁合金。一、二級活塞上均裝有活塞環(huán)，上部為平環(huán)，中部為扭曲環(huán)，下部為油環(huán)，刮油環(huán)開口與活塞銷孔錯開60度以上，各活塞環(huán)開口相互錯開120度安裝。三級裝有7道平環(huán)。
4、氣缸部件：
分一級、二級、三級氣缸部件，一級、二級、三級氣缸，氣缸頭外表均鑄有冷卻翹片，以增加散熱面積，氣缸頭內(nèi)分別裝有進排氣閥部件、進排氣壓筒、進排氣壓蓋。氣缸：一、二氣缸的材料為HT250，三、四級為45號鋼。氣缸上都有布置了散熱肋片。三、四級導向缸的材料為HT250?；钊阂患?、二級活塞為HT200，三級為ZL104，四級為45鋼，導向活塞是ZL104。
5、進排氣閥部件：
分一級進氣閥，一級排氣閥和二級進氣閥，二級排氣閥，均為環(huán)狀閥結(jié)構(gòu)，閥座上有彈簧支撐著環(huán)狀閥片，閥片與彈簧均采用優(yōu)質(zhì)鋼材加工而成，三級為進排氣組合閥。
6、冷卻器與風扇部件：
分一、二、三級冷卻器和冷卻風扇兩個部分。接于壓縮機一級、二級、三級進排氣口之間。由立腳安裝于底座上，冷卻器上部裝有安全閥，下部裝有電磁排污閥，朝向曲軸箱端裝有導向罩和防護罩，中間裝有一個風式的冷卻風扇，有風扇支架將風扇部件安裝在曲軸箱上，由曲軸箱端部的曲軸皮帶輪通過三角皮帶帶動風扇旋轉(zhuǎn)。
注意：部份機型材料有變動，具體按方案報價準。