一、車用尿素產(chǎn)品性能:
1.本品為NOx選擇性催化還原劑，以32.5%的超純度尿素及純水合成，適用于所有歐Ⅳ、歐Ⅴ排放柴油發(fā)動

機SCR系統(tǒng)。本品為SCR技術(shù)的標準配置。
2.本品通過與NOx產(chǎn)生選擇性催化還原反應，將其轉(zhuǎn)換成氮氣、氧氣、水，從而降低氮氧化合物的排放。
3.車用尿素溶液與SCR技術(shù)配合可以有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放

車用尿素溶液是清澈、無色無味無毒的透明液體，為NOx選擇性催化還原劑。能有效降低汽車尾中NOx及微

粒的排放，降低油耗。為滿足國IV排放標準的要求，選用SCR尾氣控制技術(shù)的車輛必須添加尿素溶液作為催

化還原劑，保證車輛尾氣排放達標。目前，我國符合國IV排放標準的重型柴油車多采用SCR尾氣控制技術(shù)。
SCR轉(zhuǎn)化器中最重要的部分就是車用尿素溶液，當它未進入SCR轉(zhuǎn)化器之前已被灼熱的廢氣轉(zhuǎn)化成阿摩尼亞

，而阿摩尼亞與催化轉(zhuǎn)化器的內(nèi)的NOx產(chǎn)生化學反應，轉(zhuǎn)化成氮氣和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。

二、生產(chǎn)工藝流程：

汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發(fā)動機中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

2.1 純水流程

阻垢劑加藥、RO清洗系統(tǒng)┐

原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→一級RO水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點

2.2 尿素生產(chǎn)流程

自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲罐→物料儲罐

↓

攪拌均質(zhì)系統(tǒng)

↓

灌裝←提純←提取←脫色系統(tǒng)←初過濾系統(tǒng)

系統(tǒng)描述：

本生產(chǎn)線由預混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成，此運行模式為目前是國內(nèi)先進成熟的車用尿素生產(chǎn)工藝，已進入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。

一）預混合系統(tǒng)：采用曝氣方式和均勻系統(tǒng)，去除原料液中部分醛類，并起到均質(zhì)作用。

二）換熱系統(tǒng)(可選項)：調(diào)節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進行升溫，以便尿素顆粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。

三）初過濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。

四）精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進入后道處理工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。

五）提純系統(tǒng)：采用多級提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，確保產(chǎn)品符合中國汽車工程學會技術(shù)規(guī)范GB 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標準要求。

六）微濾系統(tǒng)：攔截生產(chǎn)過程中管道、儲存槽、動力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見的殘留雜質(zhì)，保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

七）還原再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產(chǎn)過程中逐步失效，到達一定周期需要進行還原再生處理，過程需6－8小時。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復使用，可完全達到原生產(chǎn)工藝要求。每個再生周期過程中會產(chǎn)生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經(jīng)過中和調(diào)整就可以達到環(huán)保排放標準 。