商業(yè)化仍需時(shí)日

　　雖然電動(dòng)車是未來(lái)的發(fā)展方向，2015年電動(dòng)車保有量擬達(dá)100萬(wàn)輛，我國(guó)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》中也計(jì)劃在未來(lái)10年投入千億資金扶植新能源汽車，但由于補(bǔ)貼尚不到位，充電裝置等配套設(shè)施還不完善，因此大型車企仍在觀望。目前，許多車企仍將混合動(dòng)力作為開(kāi)發(fā)重點(diǎn)，而純電動(dòng)僅是作為技術(shù)儲(chǔ)備。

　　三菱iMiEV電動(dòng)車去年已經(jīng)在日本市場(chǎng)上進(jìn)行銷售，對(duì)于何時(shí)引入中國(guó)，三菱汽車中國(guó)公司董事長(zhǎng)小西正秀表示，iMiEV現(xiàn)在在日本銷售，公司也希望將來(lái)能夠在中國(guó)進(jìn)行銷售。但電動(dòng)車真的要推向市場(chǎng)的話，很多城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要配套到位。在中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施配套基本完備的情況下，公司希望盡快盡可能地把這個(gè)車帶到中國(guó)來(lái)。

　　在本屆車展上，沃爾沃推出了C30電動(dòng)版。但對(duì)于電動(dòng)車的推廣，沃爾沃產(chǎn)品總監(jiān)白柯南也表示，現(xiàn)在電池成本非常高，肯定要把電池成本降下來(lái)才有可能真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；從社會(huì)層面上來(lái)說(shuō)，也有很多問(wèn)題需要解決才能滿足電動(dòng)車的方便使用，如充電站的設(shè)立、養(yǎng)護(hù)維修服務(wù)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)以及電池的回收等。本報(bào)記者 牛洪軍