總結(jié)一下，在國(guó)外推廣新能源汽車由四個(gè)環(huán)節(jié)全面推動(dòng)：一個(gè)是開發(fā)環(huán)節(jié)，剛剛看到那么多的計(jì)劃在各個(gè)國(guó)家，實(shí)際上在國(guó)家層面也有投入。第二是在營(yíng)銷環(huán)節(jié)里面，通過稅收和財(cái)政等等地方給予新能源汽車一定的財(cái)政支持。在運(yùn)行環(huán)節(jié)，大家知道歐洲的燃油稅實(shí)際上就是運(yùn)行環(huán)節(jié)里面補(bǔ)貼的問題。還有就是將來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這個(gè)肯定是要靠政府來推動(dòng)的。所以在四個(gè)不同的環(huán)節(jié)里面，國(guó)外應(yīng)該說對(duì)這個(gè)東西有非常大的推動(dòng)，這是我們講從國(guó)際上的走勢(shì)來看新能源汽車的情況。

　　我們國(guó)家的情況，實(shí)際上由于能源和環(huán)保的壓力，我們國(guó)家對(duì)這個(gè)問題也重視得比較早，九五后期我們國(guó)家開始實(shí)施新能源汽車環(huán)保計(jì)劃。在上海的人可能知道，上海有一段時(shí)間出租車都采用雙燃料，這都是清潔汽車行動(dòng)計(jì)劃里面推廣出來的。到2010年開始，國(guó)家在863里面設(shè)立電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，開始對(duì)純電力汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車進(jìn)行開發(fā)，這是針對(duì)三種汽車的一些共性專項(xiàng)技術(shù)展開的。同時(shí)在十五期間還有聯(lián)合國(guó)支持的國(guó)際項(xiàng)目，在上海和北京要進(jìn)行燃料電池大客車的示范。因?yàn)槁?lián)合國(guó)有這樣的觀點(diǎn)，它認(rèn)為在將來這種全新的新能源的燃料電池汽車在發(fā)展中國(guó)家更為重要，它認(rèn)為發(fā)展中國(guó)家的汽車工業(yè)剛剛起步，你的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套也是剛剛起步，美國(guó)加油站的建設(shè)現(xiàn)在幾乎停止了，它現(xiàn)在要做的就是重新來了，而對(duì)中國(guó)、印度這些發(fā)展中國(guó)家來看，它的汽車工業(yè)剛剛開始起步，所以應(yīng)該盡早明確路線，就是說以免再把加油站建得遍地都是，這是聯(lián)合國(guó)的思維，所以它在世界上大概五個(gè)大的發(fā)展中國(guó)家推動(dòng)這樣一個(gè)示范性項(xiàng)目，中國(guó)、埃及、印度、巴西、墨西哥，在這些發(fā)展中國(guó)家里面的大國(guó)家來推這種東西。

　　從新能源汽車最終過渡到燃料電池汽車中間的核心技術(shù)是哪里？實(shí)際上有兩條技術(shù)路線：一條技術(shù)路線就是推動(dòng)電動(dòng)化的純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車，用高功率的車用蓄電池、車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子控制技術(shù)，另外是天然氣等替代能源推動(dòng)了車載氣體燃料的技術(shù)。包括加氣站，因?yàn)樘烊粴庖惨託庹?，這動(dòng)技術(shù)對(duì)于將來的氫氣來講也有很多共性技術(shù)，通過這些東西形成最終關(guān)鍵技術(shù)的核心，而國(guó)家的科技重大方向?qū)嶋H上是瞄準(zhǔn)這些關(guān)鍵核心技術(shù)來做的。整個(gè)變化主要是在動(dòng)力系統(tǒng)上面，動(dòng)力系統(tǒng)的核心技術(shù)整個(gè)關(guān)鍵零部件是后面這個(gè)框，包括燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，包括傳動(dòng)，包括動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等等這些核心內(nèi)容。

　　從國(guó)家布局來看是這樣的，通過動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)帶動(dòng)關(guān)鍵零部件的發(fā)展，關(guān)鍵零部件就是剛剛講到的燃料電池、蓄電池、電動(dòng)機(jī)，這些原來在汽車零部件里面是沒有的，這些都是新型的汽車零部件，帶動(dòng)這些零部件，通過系統(tǒng)抓零部件，然后再輻射到整車產(chǎn)品去，這是我們講的國(guó)家原來在十五期間的一個(gè)思維模式。

　　在這個(gè)思維模式下面大家可以看到，像燃料電池汽車這里面開發(fā)的燃料電池大客車，我們可以看到有不同的車型，但是動(dòng)力系統(tǒng)是一套。從它的性能指標(biāo)上來看，現(xiàn)在最旁邊的是奔馳公司用巴拉德的燃料電池技術(shù)做的燃料電池大客車，從技術(shù)水平上來看應(yīng)該說非常潔凈，特別是氫能的消耗上面我們自己的技術(shù)有優(yōu)勢(shì)。

　　在轎車領(lǐng)域同樣也是一樣，我們的動(dòng)力系統(tǒng)裝配了包括桑塔納[綜述 圖片 論壇]這樣的車型，包括上汽自己開發(fā)的MPV車型，包括奇瑞的東方之子[綜述 圖片 論壇]車型，包括第四代我們現(xiàn)在又把新的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)裝到上汽的榮威平臺(tái)里面，裝到上海大眾帕薩特[綜述 圖片 論壇]的平臺(tái)里面，用這樣的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)覆蓋到不同的車型里面。同樣可以看到，現(xiàn)在我們的技術(shù)性能也擠入國(guó)際先進(jìn)水平，在一些點(diǎn)上還有優(yōu)勢(shì)。具體來說，我們的兩輛第三代的超越系列的燃料電池轎車，去年11月份在巴黎舉行的清潔能源汽車挑戰(zhàn)賽上參加比賽。大家可以看到，有八種車在參加這個(gè)比賽，我們的氫能消耗也就是燃料消耗是最好的，我們的噪音相對(duì)來說也是最低的，從這個(gè)指標(biāo)來看我們自己的技術(shù)也進(jìn)入了國(guó)際先進(jìn)水平。

　　另外一個(gè)國(guó)家思維布局是從基礎(chǔ)研究帶動(dòng)關(guān)鍵零部件的發(fā)展，通過共性的關(guān)鍵技術(shù)，這里面盡管有不同的關(guān)鍵零部件，但是有些東西是共性的，通過共性技術(shù)來促進(jìn)關(guān)鍵零部件的發(fā)展。比如說動(dòng)力蓄電池是成組的，現(xiàn)在成組的蓄電池使用有一個(gè)很大的問題，如何保證不同電池模塊的均勻重放電，只有這樣的話才能夠保證電池技術(shù)的可靠使用。這里面可以看到燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力蓄電池的發(fā)展，應(yīng)該說速度非?？?，動(dòng)力電極的發(fā)展也是非?？斓摹?guó)家還建立了一系列的動(dòng)力蓄電池的檢測(cè)基地、電機(jī)的檢測(cè)基地、燃料電池的檢測(cè)基地。包括還在推動(dòng)其它新能源的發(fā)展，包括柴油轎車的使用、混合動(dòng)力汽車的示范。從十五期間來講，應(yīng)該說已經(jīng)形成了一個(gè)非常好的布局。這里面聚焦主要是在關(guān)鍵技術(shù)上面，適當(dāng)再增加一些示范。
 

　　從下一步的思考來看，從布局來看，仍然會(huì)沿用十五期間的這樣一個(gè)布局，關(guān)鍵還是聚焦在關(guān)鍵技術(shù)上面。新的指標(biāo)上面跟十五期間有些不一樣了，十五期間是追求技術(shù)上的突破，就是技術(shù)性能要到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，十一五期間將來的關(guān)鍵是要提高可靠性，如何降低新的零部件的成本，這樣能夠使得它往市場(chǎng)上推廣。這里相應(yīng)的指標(biāo)現(xiàn)在也都出來了，包括各個(gè)關(guān)鍵零部件的指標(biāo)，如電機(jī)的。從投入上來講，比十五期間的投入還要大。這里面特別有一條路子，動(dòng)力平臺(tái)的技術(shù)現(xiàn)在不光在燃料電池汽車上用，實(shí)際上這個(gè)動(dòng)力平臺(tái)將來對(duì)于純電動(dòng)車、對(duì)于混合動(dòng)力汽車是同一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，這個(gè)技術(shù)路線走向越來越明朗。橋車也是這樣。

　　特別講到的是中國(guó)新能源汽車的發(fā)展我們想要利用兩個(gè)契機(jī)，一個(gè)是北京奧運(yùn)會(huì)的契機(jī)，現(xiàn)在北京奧運(yùn)會(huì)園區(qū)里面已經(jīng)提出了零排放的理念，再一個(gè)是上海的世博會(huì)也提出了一個(gè)世博園區(qū)將來要用零排放交通的這樣一些理念，所以在這樣一些理念里面應(yīng)該會(huì)加速推動(dòng)我們新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。從現(xiàn)在的情況來講，各種汽車現(xiàn)在處的階段是不同的位置。

　　我們國(guó)家對(duì)于新能源汽車的發(fā)展，無論是研發(fā)、公共平臺(tái)的建設(shè)、商業(yè)化示范標(biāo)準(zhǔn)的上面已經(jīng)形成一個(gè)鏈，但是這個(gè)鏈沒全，我們還缺乏財(cái)政政策的支持，在銷售市場(chǎng)上是怎樣通過財(cái)政來支持的，在使用市場(chǎng)上如何通過財(cái)政來支持，只有這個(gè)政策出來了，才能夠形成一個(gè)完整的循環(huán)鏈，這個(gè)循環(huán)鏈的作用下面，相信我們中國(guó)的氫能源汽車會(huì)得到非?？斓陌l(fā)展。這里面我們借助與國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)事實(shí)上能夠從四個(gè)環(huán)節(jié)上面來全面推動(dòng)新能源的發(fā)展。

　　總的來說，中國(guó)發(fā)展新能源汽車已經(jīng)是形勢(shì)所迫、勢(shì)在必行，而且從現(xiàn)在的情況來看，通過大家的努力以后，應(yīng)該說新能源汽車的市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)早日來到。

　　謝謝大家！