羅清啟對《當(dāng)代經(jīng)理人》表示：“志高空調(diào)今年準(zhǔn)備通過激進(jìn)的價格策略搶占市場，有望達(dá)到400萬的規(guī)模進(jìn)入全國空調(diào)行業(yè)第一陣營，我對志高的計劃表示懷疑，如果對行業(yè)的競爭方式以及企業(yè)自身的商業(yè)模式?jīng)]有清楚的把握的話，這樣的計劃很難實(shí)現(xiàn)。” 　　

    按照很多人的預(yù)測，2009年度家電業(yè)本應(yīng)是極為艱難的一年。但是，隨著國家四輪利好政策包括家電下鄉(xiāng)、以舊換新、節(jié)能產(chǎn)品惠民工程以及提高出口退稅等四項國家補(bǔ)貼政策的連環(huán)出擊，消費(fèi)需求得到極大釋放。而志高也憑借節(jié)能惠民工程奪冠等利好，以期能在銷量上超過海爾，但是志高面臨的行業(yè)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。 　　

    從中國空調(diào)產(chǎn)業(yè)來看，一直到2005年都是處在一個賣方市場中，巨大的市場缺口使得企業(yè)的終極目的就是生產(chǎn)空調(diào)，并沒有真正的銷售壓力，造成企業(yè)不斷囤貨以制造規(guī)模效應(yīng)。但2008年金融危機(jī)使得國內(nèi)外市場需求驟減，巨大的庫存讓所有的空調(diào)企業(yè)緊張起來，企業(yè)對能效等級、補(bǔ)貼、變頻等關(guān)乎空調(diào)業(yè)轉(zhuǎn)型的政策性或者是行業(yè)性信號都異常的敏感。 　　

    某業(yè)內(nèi)人士對《當(dāng)代經(jīng)理人》表示：“能效標(biāo)準(zhǔn)讓許多企業(yè)非常緊張，如果直接定到2級，原來大量4、5級技術(shù)平臺全部要升級，不管是模具投資還是裝備技改都需要大量投資。大家都在一條起跑線上，看誰速度快。志高同樣需要這筆資金，這對它的融資能力是很大的考驗。” 　　

    志高的一大“法寶”就是善打價格戰(zhàn)，但“價格門”和“能效門”對志高的負(fù)面效應(yīng)已經(jīng)初步顯現(xiàn)出來。目前的空調(diào)市場不是僅憑降價、擴(kuò)大規(guī)模就可以達(dá)到目的，同時技術(shù)已經(jīng)不是空調(diào)企業(yè)的壁壘。在各空調(diào)企業(yè)技術(shù)并無差別背景下，品牌、服務(wù)對消費(fèi)者的影響超過對技術(shù)的要求，而志高要想進(jìn)入第一陣營，需要跨越的障礙有很多。 　　

    2009年3月，互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)調(diào)研中心推出3月最受用戶關(guān)注十大空調(diào)品牌排行顯示，格力、美的、海爾用戶關(guān)注度分別為48.7％、20.4％、7.8％海信關(guān)注度排名第5，關(guān)注度是3.0％，而志高空調(diào)關(guān)注度排名第9，關(guān)注度僅為1.7％。 　　

    劉步塵表示：“志高將趕超海爾作為企業(yè)目標(biāo)，并無不妥。但是，從理性認(rèn)識看來，志高和海爾還有很大差距，這個差距并不簡單地體現(xiàn)為銷量差。海爾品牌形象、產(chǎn)品競爭力，以及全球市場布局，都是志高難以企及的。” 　　

    近日，全國家電下鄉(xiāng)信息管理系統(tǒng)公布2009年1～6月份家電下鄉(xiāng)銷售統(tǒng)計，從空調(diào)下鄉(xiāng)的數(shù)據(jù)上看，志高竟然沒有進(jìn)入前10名。根據(jù)資料顯示，志高下鄉(xiāng)空調(diào)型號上百款，銷售量卻占農(nóng)村市場的0.5％不到。 　　

    對于志高空調(diào)來說，空調(diào)行業(yè)越來越集中的態(tài)勢才是最具挑戰(zhàn)性的，即格力、美的“雙寡頭”格局。產(chǎn)業(yè)在線的數(shù)據(jù)顯示，在2009冷凍年的前10個月中，格力以742萬套的內(nèi)銷數(shù)量占了39.96％的市場份額，美的占有率也達(dá)到26.77％，空調(diào)兩強(qiáng)的占有率已超過2/3。相比之下，位于第三位的海爾的占有率則下降到8.92％，而志高的占有率更是不到7％。 　　

    在上市前夕，李興浩曾經(jīng)向外界表示，“現(xiàn)在時機(jī)已經(jīng)回暖，而且志高在空調(diào)領(lǐng)域的進(jìn)步已經(jīng)很大，今年將打一場大仗。”只不過，志高這個追趕者還需要克服更多的困難。羅清啟向《當(dāng)代經(jīng)理人》表示：“志高現(xiàn)在駕駛的已經(jīng)不是在平流層飛行的客機(jī)，而是在低空復(fù)雜環(huán)境下的戰(zhàn)斗機(jī)。”