汽車環(huán)保標(biāo)志有三種，即綠色、藍(lán)色和黃色。汽車尾氣排放符合機動車尾氣排放“國Ⅰ”及“國Ⅱ”排放標(biāo)準(zhǔn)的，發(fā)藍(lán)標(biāo)；符合“國Ⅲ”及“國Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)的，發(fā)綠標(biāo)；不符合“國Ⅰ”排放標(biāo)準(zhǔn)的，發(fā)黃標(biāo)。 

　　所謂高污染汽車，是指在國家實施機動車第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)(等效于歐洲Ⅰ號標(biāo)準(zhǔn))以前生產(chǎn)的尾氣排放量大、污染物濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。具體來說，凡不符合國家第一階段排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車都是高污染車輛，通常其廢氣排放量相當(dāng)于國I標(biāo)準(zhǔn)的5-10倍，國II標(biāo)準(zhǔn)的10-15倍。通常主要在2000年以前生產(chǎn)的汽車。 

　　奧運會促成了京津冀地區(qū)天藍(lán)氣清，而世博會也將使長三角地區(qū)的空氣質(zhì)量全面提升。記者從環(huán)保部門獲悉，在長三角地區(qū)確保“綠色世博”的前提下，南京即將配合出臺一系列確保空氣質(zhì)量提升的新方法。 

　　流動的空氣，其中的污染物，早就“動一發(fā)而牽全身”。根據(jù)環(huán)保部對中國大氣環(huán)流和污染物的輸送情況的研究，中國目前已經(jīng)劃分出了重點大氣污染區(qū)域。 

　　根據(jù)這個劃分，環(huán)保部把中國的大氣污染防治重點區(qū)域分為三個：一是珠三角、二是長三角、三是京津冀地區(qū)。這三個區(qū)域的大氣污染相對嚴(yán)重，特別是灰霾天氣。其中，整個長三角地區(qū)氣溶膠污染狀態(tài)，已屬全球高值區(qū)。而京津冀地區(qū)，因為奧運會在協(xié)作，情況已經(jīng)大大改善。 

　　記者了解到，長三角兩省一市的環(huán)保合作，可以說是奧運會空氣保障的一個“升級版”，多種先進的技術(shù)手段應(yīng)用其中。 

　　有關(guān)專家告訴記者，提升區(qū)域空氣質(zhì)量，周邊城市必須堅持同步治理。在國家科技部和美國能源基金會科研項目資助下，長三角地區(qū)大氣還將聯(lián)合進行日報及預(yù)報，在兩省一市的空氣報告中，南京、蘇州、杭州、寧波這四個試點城市的空氣質(zhì)量，將加入長三角空氣報告的“大家庭”。
 

　　管理機動車是“重頭戲”，南京機動車污染治理的專家介紹，在現(xiàn)有“長三角兩省一市機動車環(huán)保分類標(biāo)志管理實施方案”的基礎(chǔ)上，接下來，將其細(xì)化為“長三角兩省一市機動車環(huán)保分類標(biāo)志實施細(xì)則”，其核心是高污染車輛的限行及臨時通行等問題。“以到上海和杭州為例，南京的環(huán)保標(biāo)志已經(jīng)和其互認(rèn)，其中，高污染車輛(俗稱“黃標(biāo)車”)臨時進入上海，要交30元的費用來辦證，進杭州則要交25元，但南京由于還沒有設(shè)限行區(qū)域，因此是‘零收費’。”他告訴記者，“盡管環(huán)保部門年初時，計劃6月份就試點實施高污染車輛限行措施，而且新街口、中山陵等限行區(qū)域也早就劃分好，但限制的期限還是一直拖延。”“目前，上海和杭州都在擴大污染車輛進入本城的限行區(qū)域。南京在商討之后已基本確定了有關(guān)細(xì)則，這個限行的措施很快也將會出臺。” 

　　據(jù)了解，北京在奧運會期間實行了單雙號限行的措施，最近還進行了無標(biāo)車禁止“入城”的新規(guī)，而長三角地區(qū)的機動車管理，將對此進行效仿。據(jù)悉，相關(guān)部門正在制訂南京限行的細(xì)則，在盡量減少社會影響的前提下，借世博的“東風(fēng)”，空氣質(zhì)量及機動車污染管理都有望“升級”。