近日，2012年中國(guó)汽車論壇在北京召開。在論壇上，德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行董事　Klaus Braeunig先生就中國(guó)汽車行業(yè)十年來(lái)的發(fā)展的相關(guān)話題做了交流和溝通：
      

　　記者：我來(lái)自汽車縱橫雜志社。中國(guó)加入世貿(mào)組織已經(jīng)有十年，你覺得中國(guó)汽車工業(yè)這十年來(lái)發(fā)展哪些巨大的變化，根據(jù)您的預(yù)測(cè)中國(guó)汽車工業(yè)未來(lái)的走勢(shì)是怎樣的，德國(guó)作為世界上生產(chǎn)汽車歷史最悠久的國(guó)家，你對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)未來(lái)的發(fā)展有哪些好的建議？

　　Klaus Braeunig先生：非常開心今天能夠來(lái)到這里和大家見面，對(duì)于中國(guó)的發(fā)展來(lái)說(shuō)中國(guó)自從加入WTO以后，我們德國(guó)人看待中國(guó)的時(shí)候想法是中國(guó)真的非常棒，太棒了。中國(guó)汽車生產(chǎn)量急劇的上升，從一開始大概70萬(wàn)輛左右，現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)了將近1800萬(wàn)，中國(guó)取得巨大的成功。德國(guó)非常開心能夠參與到中國(guó)整個(gè)發(fā)展過程中。在全中國(guó)生產(chǎn)的車平均每五輛車當(dāng)中就有一輛是德國(guó)品牌的汽車。這對(duì)于我們兩個(gè)國(guó)家是一個(gè)雙贏的策略，中國(guó)以及德國(guó)、歐洲現(xiàn)在都面臨共同的挑戰(zhàn)，比如節(jié)能減排、新能源汽車問題，電動(dòng)車問題，還有在汽車當(dāng)中的數(shù)字控制。我希望中國(guó)和德國(guó)之間的合作可以繼續(xù)下去。

　　首先感謝您的問題，中國(guó)在加入WTO之后中國(guó)汽車的產(chǎn)銷量達(dá)到很大的增長(zhǎng)。

　　第二個(gè)問題德國(guó)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的建議，德國(guó)和中國(guó)在共同面臨一些問題，比如如何降低二氧化碳排放，如何實(shí)現(xiàn)中國(guó)城市化，這些問題是德方和中方日后加強(qiáng)合作，一起承擔(dān)，一起解決的問題。中國(guó)加入WTO之后，中國(guó)市場(chǎng)投資得到很大的提高，主要是加入WTO之后中國(guó)汽車市場(chǎng)更加開放。在這期間德國(guó)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資也加大力度，這不僅僅局限在大眾、寶馬和奔馳我們常聽到的名字，在這個(gè)進(jìn)程中這個(gè)利益是同時(shí)帶給兩個(gè)國(guó)家，不僅僅是這幾家車企受益，包括中下游一些相關(guān)的零部件企業(yè)，還有許許多多汽車市場(chǎng)相關(guān)的公司，并且在中國(guó)加入WTO之后提高了中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定性。

　　在下周北京車展期間，德國(guó)的一些汽車制造商會(huì)帶來(lái)他們最新的產(chǎn)品和技術(shù)展示給大家。德國(guó)車在世界上享有很高的聲譽(yù)，它的質(zhì)量、安全、可靠性都是得到世界認(rèn)證。我們作為投資方在中國(guó)的投資不僅帶來(lái)是車體，更重要的是帶來(lái)科技，帶來(lái)相應(yīng)的投資，這個(gè)對(duì)中國(guó)之前的計(jì)劃，包括目前的“十二五”，都有非常好的促進(jìn)作用。

　　中國(guó)加入WTO之后，中國(guó)儼然成為WTO全球化的一個(gè)成員，在全球化成員中中國(guó)起到相當(dāng)重要的作用。在很大程度上中國(guó)開放了它的市場(chǎng)，吸引了各國(guó)的投資。這個(gè)投資希望中國(guó)政府不僅僅局限于德國(guó)和歐洲，更希望吸引到來(lái)自全世界的項(xiàng)目投資，而投資就意味著工作。據(jù)我所知，之前中國(guó)相關(guān)的汽車產(chǎn)業(yè)里面提供了將近三百萬(wàn)工作崗位，當(dāng)然我很榮幸在這提供的三百萬(wàn)崗位中德國(guó)為此做出了巨大的貢獻(xiàn)，并且我希望以后中德兩國(guó)在合作方面能夠加強(qiáng)，德方非常愿意加大在中國(guó)的投資力度。

　　記者：各國(guó)都非常重視在汽車新能源領(lǐng)域的發(fā)展，你覺得各國(guó)之間如何處理競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系。第二個(gè)問題能不能預(yù)測(cè)一下在未來(lái)新能源汽車領(lǐng)域各國(guó)如何進(jìn)行國(guó)際分工，尤其是中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域未來(lái)的機(jī)會(huì)和發(fā)展方式。

　　Klaus Braeunig先生：我希望市場(chǎng)越開放越好，對(duì)于每一個(gè)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)家來(lái)說(shuō)市場(chǎng)當(dāng)然越開放越好?，F(xiàn)在我們面臨很多問題，各個(gè)國(guó)家有自己的保護(hù)主義，像保時(shí)捷向阿根廷出口的時(shí)候必須同時(shí)進(jìn)口阿根廷的酒，當(dāng)然不是說(shuō)阿根廷的酒不好，這種規(guī)則我是沒有辦法接受的，是不對(duì)的。在其他的國(guó)家也有類似的保護(hù)主義，比如巴西在12月份將自己的進(jìn)口稅提高30％，俄羅斯等等也有類似的保護(hù)主義，如果保護(hù)主義越來(lái)越多的話，這對(duì)大家的合作競(jìng)爭(zhēng)是沒有好處的。如果想要更好的合作和競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)越開放越好。

　　我很開心這次在這里舉辦2012中國(guó)汽車論壇，借著中國(guó)加入WTO十年的名義一起舉辦，這再一次確認(rèn)了中國(guó)非常樂意成為全球市場(chǎng)當(dāng)中的一分子，能夠?qū)⒅袊?guó)加入全球的意愿更加明確，以及跟全球的合作更加穩(wěn)定。

　　上次我去參加在上海舉辦的論壇，聽到中國(guó)政府說(shuō)到現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)是全球市場(chǎng)當(dāng)中的一部分，我非常高興中國(guó)愿意這樣做，加入國(guó)際市場(chǎng)。