隨著6月份“里約＋20”聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展大會的迫近各國能否達(dá)成成果性協(xié)議、哪些政策或產(chǎn)業(yè)會隨之發(fā)生變化成為關(guān)注焦點，業(yè)界人士透露，交通運輸業(yè)的節(jié)能減排可能成為發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家共同的著力點。

　　聯(lián)合國開發(fā)計劃署署長海倫？克拉克日前在北京接受記者采訪時表示，希望“里約＋20”峰會能夠為日后達(dá)成成果性文件奠定基調(diào)。她說：“里約峰會要取得成功，我們必須意識到一些發(fā)展中國家要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，確實需要能力建設(shè)方面的支持。發(fā)達(dá)國家則應(yīng)該采取措施，削減碳排放，以踐行氣候正義的觀念，同時在政策上應(yīng)允許窮國從碳交易中獲得稅收收入。”

　　據(jù)悉，此次里約會議的任務(wù)是要就經(jīng)濟發(fā)展、社會發(fā)展和環(huán)境保護三方面的“重申承諾”，處理“綠色經(jīng)濟”和“機制問題”。會議將吸引全球136個國家首腦與會，5萬至6萬人參與。

　　雖然對“里約＋20”峰會達(dá)成成果性文件的前景不能肯定，但克拉克對與綠色經(jīng)濟息息相關(guān)的交通行業(yè)特別做了點評。“像眾所周知的歐盟的航空碳稅，雖然各方爭議很大，還在磋商協(xié)調(diào)，不過長遠(yuǎn)來看方向是正確的，對環(huán)保有積極意義。”

　　由于巴西是生物燃料大國，該國乙醇燃料已替代石油使用量的50％，業(yè)界人士稱，此次會議上肯定會較多討論交通運輸領(lǐng)域的綠色經(jīng)濟話題。

　　國際能源署（IE A　）高級分析師亞當(dāng)？布朗（A dam Brow n）透露，生物燃料的相關(guān)專題論壇將會在里約會議期間舉辦。他指出，由于生物燃料“與人爭糧”的觀點升溫，在全球已經(jīng)高速增長10年的生物燃料行業(yè)近來呈現(xiàn)滯漲跡象。“里約峰會上勢必將探討理性利用生物燃料，因為以纖維素乙醇為代表的先進生物燃料不使用糧食作物為原料，不會導(dǎo)致糧價飆漲。”

　　加工纖維素乙醇的酶制劑提供商諾維信中國區(qū)總裁柯銘說，“對中國這樣的發(fā)展中國家而言，先進生物燃料的發(fā)展不僅意味著減少碳排放，生產(chǎn)環(huán)節(jié)還能帶動大量農(nóng)村就業(yè)。”

　　23日由國際能源署在京發(fā)布的《交通用生物燃料技術(shù)路線圖》報告指出，到2050年，生物燃料可占到交通運輸燃料總量的27％，預(yù)計在可持續(xù)生產(chǎn)之后每年可避免21億噸二氧化碳排放。

　　布朗說，只有處理好政策的持續(xù)支持、基建設(shè)備跟進、新技術(shù)廣泛采用才能達(dá)到目標(biāo)，這需要決策層和企業(yè)方的有效溝通和協(xié)調(diào)。

　　對于里約會議可能關(guān)注的綠色交通，產(chǎn)品制造商早已積極布局，航空發(fā)動機制造商普惠公司副總裁齊德榮向記者透露，隨著里約峰會的召開，全球在交通業(yè)節(jié)能減排的訴求勢必也將提高，所以普惠新推出的PW 1200G型發(fā)動機將主打綠色，燃油消耗量減少16％，飛行成本減少20％。