目前，北京已經(jīng)開始研究制定機動車“國Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)和油品標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)準(zhǔn)備工作，2012年前后，北京機動車排放標(biāo)準(zhǔn)將從2008年實施的“國Ⅳ”升級為“國Ⅴ”。

　　“國Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，歐洲從去年9月1日起正式實施最新的歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。北京一旦全面實施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，則意味著達不到此排放標(biāo)準(zhǔn)的車型不得進京銷售。此前，為控制機動車污染，北京一直提前執(zhí)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。為配合國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，北京還將進一步提高油品質(zhì)量，與國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)。

　　目前，在國內(nèi)能生產(chǎn)超低硫柴油的僅中國石化一家。2009年5月24日，中國石化首次批量生產(chǎn)歐Ⅴ車用柴油。

　　業(yè)內(nèi)人士表示：“雖然目前我國執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)落后于歐美、日本、新加坡等發(fā)達國家和地區(qū)，但我國油品品質(zhì)提升速度非?？?。歐盟從歐Ⅰ到歐Ⅲ的實施過程花了8年的時間，而中國從第一套質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系到國Ⅲ的實施過程卻比歐盟提前了兩年。”顯然，從我國機動車排放標(biāo)準(zhǔn)施行的時間進度上來看，追趕歐洲的步伐明顯在加快。

　　中國的國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)被提上了議事日程。北京市環(huán)保局表示，2012年前后，北京市機動車排放標(biāo)準(zhǔn)將升級為相當(dāng)于歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，國家環(huán)保部已經(jīng)開始了相關(guān)準(zhǔn)備工作。同時，北京將制定與國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)的地方油品標(biāo)準(zhǔn)。目標(biāo)是將車用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。相應(yīng)的油品標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計會在2012年之前發(fā)布。

　　國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)相對于目前北京市正在執(zhí)行的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有何區(qū)別？此次油品標(biāo)準(zhǔn)升級將對煉化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？各煉化企業(yè)又該如何迎接國Ⅴ的出臺呢？

　　國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)無硫化

　　毫無疑問，積極實施更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)對改善北京的環(huán)境空氣質(zhì)量將起到積極的作用。國家環(huán)保部機動車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼指出，北京關(guān)于在2012年左右實施國Ⅴ機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的計劃，主要考慮的是輕型汽油車和中型柴油車兩個車種。

　　目前北京實施的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，只要求將硫含量控制在50ppm以下。而參照歐Ⅴ的標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅴ要將車用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下，即基本實現(xiàn)無硫化。

　　據(jù)悉，北京市2005年底開始實施國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以來，僅2006年一年，全市機動車尾氣中二氧化硫排量較前一年實施國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)時減少了2480噸。而實施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，每年二氧化硫排量又較國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時減少1840噸。北京市1999年開始實施國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，到2008年3月實施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了9年內(nèi)的大跨越。因為標(biāo)準(zhǔn)每升一級，污染將減少30%，所以盡管北京機動車的保有量以年平均10%的速度增長，但是平均比全國提前兩年實施的機動車排放標(biāo)準(zhǔn)卻嚴(yán)格控制了尾氣污染程度。

　　預(yù)計于2012年推出的國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，更是將硫含量控制到最低，從而達到有效控制汽車尾氣污染的目的。硫含量的降低，可以帶動碳排放的減少。中國環(huán)境保護部副部長李干杰在哥本哈根大會上介紹，環(huán)保部的一項研究結(jié)果顯示，二氧化硫減排對二氧化碳有明顯的帶動和協(xié)同作用，效應(yīng)因子達到1∶38。也就是說，每減排1噸二氧化硫，可以帶動38噸的二氧化碳實現(xiàn)減排。

　　北京一直先于國家兩年左右時間開始實施各個階段的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，其實施情況對各地起到了風(fēng)向標(biāo)的作用。此次北京將于2012年提早實施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，也為國Ⅴ在全國的推廣做了相應(yīng)的準(zhǔn)備。

　　近年來，我國油品質(zhì)量升級的步伐越來越快。以北京為例，從1999年實施的國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，到2012年即將出臺的國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，平均每3年升級一次。而一直為我國所借鑒的歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)的實施情況則是，1993年開始實施歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，到2009年實施歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，歷時16年，平均每4年升級一次。美國和日本的相關(guān)數(shù)據(jù)則是6年和5年。