眼下三大石油巨頭，正緊鑼密鼓布局與新能源汽車匹配的充電站建設(shè)，意欲在新能源時代占據(jù)先機。

        “發(fā)展新能源汽車是未來的主要趨勢，幾大公司誰先在新能源研發(fā)這塊有所突破，便可能在將來的市場上占據(jù)先機。”中石油相關(guān)負責人一語道破。

        在此情況下，各大石油公司已提前布局。

        其中，最引人注意的是，近日中石化宣布以北京作為突破口，進入充電站行業(yè)。來自北京市科委的消息顯示，目前中石化旗下北京石油分公司已與北京首科集團公司共同出資成立了北京中石化首科新能源科技有限公司。

        未來將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站，并逐漸增加服務(wù)站的數(shù)量。從北京進而擴展至河北、天津甚至更大范圍，以加大純電動乘用車的活動半徑，加快純電動汽車的推廣普及。

        “中石化在電動車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒂兴鳛椤?rdquo;中石化發(fā)展戰(zhàn)略研究所工程師曹曉曦告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，中石化目前在全國有3萬多座加油站，依托這一龐大的網(wǎng)絡(luò)建立電動車的基礎(chǔ)設(shè)施，對中國的電動車產(chǎn)業(yè)化前景非常重要。

        這無疑宣告了中國最大的成品油銷售公司——中石化正式加入電動汽車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之列。

        與中石化相似，中海油此前已向電動汽車鋰電池生產(chǎn)商——天津力神電池股份有限公司投資了50億元，用于建設(shè)20條電池生產(chǎn)線。據(jù)中海油能源經(jīng)濟研究院戰(zhàn)略研究室主任單聯(lián)文透露：中海油正考慮在全國建設(shè)電池更換站網(wǎng)絡(luò)，電動車司機可以在電池站中用空電池換充滿電的電池。

        與前兩者相比，中石油態(tài)度尚不明了。不過觀察者指出，中石油除了拓展天然氣汽車的供氣業(yè)務(wù)外，也在密切關(guān)注加油站內(nèi)設(shè)充電站的可能性。

        2009年3月發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，針對新能源汽車中的電動車，已明確提出到2011年要形成50萬輛產(chǎn)能的近期目標。

        汽車分析師賈新光告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，目前充電設(shè)施的不完善正是制約電動汽車市場發(fā)展的一大因素，發(fā)展充電基站是保障電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。到2012年，財政部也將向新能源車的推廣使用投入200億元，重點在于充電站的建設(shè)和電網(wǎng)改造，普通消費者購買時的財政補貼和稅費減免，以及相關(guān)企業(yè)的稅費減免。

        這塊“蛋糕”的確誘人，嗅到商機的當然也不只石油巨頭們。

        國家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞在前不久召開的年度工作會議上表示，“國家電網(wǎng)2010年要密切跟蹤電動車發(fā)展趨勢，加快充電設(shè)施建設(shè)。”據(jù)了解，國家電網(wǎng)2010年將在全國27個城市建設(shè)電動車充電站，目前已經(jīng)在上海、天津和西安等城市建設(shè)電動車充電站試點。

        南方電網(wǎng)則以深圳這一新能源汽車示范推廣城市為據(jù)點，在2009年12月建成首批兩座電動汽車充電站，合計134個充電樁，其充電容量總計達2480千伏安，是目前國內(nèi)最大的電動汽車充電站。

        電網(wǎng)公司一內(nèi)部人士表示，電網(wǎng)企業(yè)擁有電源和輸配電優(yōu)勢，未來通過建設(shè)大量充電站不排除成為國內(nèi)最大交通能源供應(yīng)商，并擁有與現(xiàn)在石油巨頭相當?shù)牡匚弧６髽I(yè)則認為，其優(yōu)勢在于自有加油站的網(wǎng)絡(luò)布局。

        無疑，在充電站領(lǐng)域，各路資本正加速擴張，而未來，巨頭對壘局面也將在所難免。