交通節(jié)能:流動的財富
汽車是石油消費大戶,為此國家準備對新出產(chǎn)車型實施最低燃油經(jīng)濟性標準,這將是中國首次實施這類標準。雖然“煤變油”技術(shù)早在上世紀就已開發(fā)出來,但由于其產(chǎn)品價格高于石油而始終沒有得到大面積推廣。如果能夠進一步降低成本,其市場前景非常廣闊。另外,汽車能源的多元化和汽車動力的電氣化代表了交通能源動力系統(tǒng)的技術(shù)變革與轉(zhuǎn)型趨勢。氫能作為與電一樣的能源載體,是新一代主導(dǎo)型車用燃料的最佳選擇;燃料電池作為一種高效零污染電化學(xué)能量轉(zhuǎn)換裝置,被認為是汽車動力電氣化核心部件的理想選擇。為此,需要企業(yè)集人力物力資源開展研究。
家庭節(jié)能:豐饒的寶庫
3.4億戶中國家庭形成了強大的能耗拉力,但同時構(gòu)成了節(jié)能的重要細胞。如果把中國1.3億臺家庭現(xiàn)有的普通冰箱都換成節(jié)能冰箱,在今后15年內(nèi)平均每年可節(jié)能20%,全國將少消耗電1200億度。同理,如果將電視機的待機能耗指標限定在三瓦以內(nèi),并假定彩電待機時間平均每天兩小時,到2011年,累計節(jié)省電能可達到116.12億度電。如果每個家庭用四支節(jié)能燈算,每年能節(jié)約費用200億元;如果全面推廣應(yīng)用節(jié)水器具,全國城鎮(zhèn)家庭一年可節(jié)水17億噸。
以制度與政策為引擎
根據(jù)我國能源短缺的基本國情,建設(shè)節(jié)約型社會,必須選擇一條與發(fā)達國家不同的能源組合方式……
節(jié)約用水、節(jié)約用電、節(jié)約用油……這些曾經(jīng)掛在嘴上、貼在墻上的詞語至今并不陌生,但在具體行動中發(fā)生的效果卻大打折扣。原因是,我們并沒有營造出一個十分成熟的節(jié)約型社會的環(huán)境。根據(jù)我國能源短缺的基本國情,建設(shè)節(jié)約型社會,必須選擇一條與發(fā)達國家不同的能源組合方式———杜絕能源的浪費,降低能源的消耗,提高能源利用率,生產(chǎn)率,以緩解能源供需的矛盾。
———調(diào)整能源結(jié)構(gòu)
由于目前我國能源的供給結(jié)構(gòu)十分具有剛性,因此,能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整重點應(yīng)當從需求結(jié)構(gòu)或消費結(jié)構(gòu)切入。本著“節(jié)能優(yōu)先,結(jié)構(gòu)多元,環(huán)境友好”的可持續(xù)能源發(fā)展戰(zhàn)略,能源消費結(jié)構(gòu)的調(diào)整方向應(yīng)該是:逐步降低煤炭消費比例,加速發(fā)展天然氣產(chǎn)業(yè),依靠國內(nèi)資源滿足國內(nèi)市場對石油的基本需求,利用20年的時間,初步形成結(jié)構(gòu)多元的能源消費格局,使優(yōu)質(zhì)能源比例明顯提高。
實施能源替代戰(zhàn)略是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的題中之義。令人欣慰的是,對于未來中國替代能源發(fā)展,國家發(fā)改委在中長期能源規(guī)劃中有這樣一個描述:對小水電、太陽能熱利用、沼氣等技術(shù)成熟、經(jīng)濟適用的能源,要通過消除市場障礙,加大國家政策支持等措施擴大開發(fā)應(yīng)用規(guī)模;對資源非常豐富、技術(shù)基本成熟且接近商業(yè)化的風力發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電,要通過制定法規(guī)和鼓勵政策等措施,建立和擴大市場需求,以項目為依托,加快產(chǎn)業(yè)化發(fā)展;對資源潛力巨大、技術(shù)成熟可靠而成本較高的太陽光伏發(fā)電,要因地制宜,用于解決偏遠地區(qū)居民和特殊行業(yè)的用電問題,提供光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要市場規(guī)模,促進光伏發(fā)電技術(shù)的不斷進步和完善。
必須指出,我國能源領(lǐng)域改革嚴重滯后,在一定程度上已經(jīng)成為我國經(jīng)濟增長和深化改革的制約因素。如煤炭價格尚未完全市場化;電力部門的“廠網(wǎng)分開、競價上網(wǎng)”改革還剛剛開始;石油部門分拆后的區(qū)域壟斷性還比較強;能源領(lǐng)域的競爭主體、市場秩序、市場功能、定價機制等還未改革到位。因此,國家應(yīng)當成立一個統(tǒng)一的能源管理機構(gòu),推進能源改革,建立石油儲備體系,制定和實施能源發(fā)展戰(zhàn)略,以保障中國的能源安全。
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